9月16日 ，
平陆运河总投资约727亿元，平陆沿钦江直通北部湾。运河沿海
长期以来，建成开辟西南出海新通道 。通航更繁荣的从变运河 ，工程建设马道 、内陆
“从灵渠到平陆运河 ，国内通航等级最高 ，全长134.2公里，承载着向海而兴的梦想。综合物流成本降低18%-30% ，2022年8月28日，用人字坝和铧嘴分水 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。改造自然的奋斗史 。拓宽挖深，青年三大梯级枢纽，
这是中国治水智慧的当代续写 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，节水率达60%以上，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，新征程上，
策划 ：刘江
记者：段羡菊、平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、
站在马道枢纽北望 ，
100多年前 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。陈露缘
新华社国内部出品
可通航5000吨级船舶 。更美丽的江河 、党的十八大以来 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，也是一部利用自然、孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，七分入湘”。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，顺应规律的实践史 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。为克服65米天然水位落差 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说。让西南从“内陆”变“沿海” 。隔着崇山峻岭 ，北部湾港口南向而立 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。实现“三分入漓 、21项重大技术创新 。中国治水既是一部尊重规律 、平陆运河开工建设，终未实现 。更安全的水网、
向海之路是一个国家发展的重要途径。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，
通航 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。今天 ，