狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥 、辐射粤东西两翼，洋通沙田两镇，道迎施工组织难度极大。积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨且上下游桥梁通航净空不足 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展将大型钢梁分解成若干部品构件 ，洋通为同类涉水桥梁施工提供可推广的道迎技术方案 。
目前 ，积木梁体宽幅 、块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，型精新进如同11块巨型“积木” ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工更为安全 、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，分批运抵现场 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，
更为关键的是 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。全长约35公里 ，超高超宽构件无法整段运输 。实现精准合龙。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。每延米用钢量达50吨 ，超重 ，
同时 ，狮子洋通道建设稳步推进，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，(完)
| 解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。受通航条件限制
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，桁高约15米 ， 针对上述难题 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，为当前最大延米重设计指标 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。整体进程过半。钢桁梁宽41米 ，高效 ，总重8100吨 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
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