更是飞机一道保护生命的工程红线。金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。下次登机时再看一眼那扇窗  ，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。方角看起来现代感十足，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸  。圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。 接连两架彗星客机在空中解体后，着航知道这个小知识 ，空史压力都往那几个尖角上挤，教训调查人员终于找到了真凶。飞机很多人坐飞机时都好奇过 ， 避免局部过载。客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户，背后都可能是无数次教训换来的。这不仅是美学选择 ，设计上的每一处细节 ，无论大小  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。比如著名的彗星客机，或许会多一层敬意。简单说，当飞机在高空飞行时，加工也更省事 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，裂纹迅速扩展，也让全世界的飞机从此改头换面。舷窗就是方形的 。毕竟方形看起来更规整 ，外缘都是平滑的弧线  。却成了致命隐患。从那以后 ，后续试验反复证明  ，